马自达CX-5的量产车已经定型。近日，马自达高层强调，未来新一代马自达6、马自达3也将与其共享平台技术。由此我们不难看出，马自达逐渐实施着模块化战略。
之前，马自达与福特有着密切的关系，因此，各自旗下的车型也经常共用相同技术。不过，事实上，在2008年两家企业分手后，没有了依靠，各自均需独立开发核心技术。在此背景下，马自达的创驰蓝天（SKYACTIV
）系列技术等也应运而生。
我们知道，刚刚发布不久的CX-5量产车将搭载SKYACTIV技术，而事实上，该平台技术拥有较强的扩展性，马
自达高层表示，未来CX-5中的新技术平台也会在新一代马自达6、马自达3中使用。当然，由于车辆类型、轴距、轮距的不同，因此，在平台技术共用的条件下，工程师还需要对每款车的调教进行细化处理。
马自达似乎再走大众的模块化生产路线，这样的好处在于可以使不同级别、尺寸的车型都更快、更方便地享受到新技术。然而，未来，全新一代马自达6、马自达3能够顺利引进的话，那么马自达在国内的两家合资公司，无疑也将这样前进。
